Kako smanjiti mrtve točke
Mnogi ljudi vjeruju da je najbolji način za uklanjanje mrtvih kutova podešavanje lijevog i desnog bočnog retrovizora što je više moguće prema van ili prema dolje. Osim toga, studije pokazuju da-možda zbog želje da provjere svoj izgled ili taštine-mnogi vozači podešavaju unutarnji retrovizor tako da se u njemu odražavaju; sve su to neispravne prakse.
U normalnim uvjetima, vozač može vidjeti vidno polje od približno 200 stupnjeva ispred sebe bez okretanja glave (pokrećući samo oči); drugim riječima, postoji preostali luk od 160 stupnjeva koji nije izravno vidljiv. Očekivati da će tri mala zrcala pokriti preostalih 160 stupnjeva jednostavno je previše tražiti od njih; u stvarnosti, lijevi i desni bočni retrovizor u kombinaciji s unutarnjim retrovizorom pružaju samo oko 60 stupnjeva dodatne vidljivosti. Dakle, kako ćemo se nositi s preostalih 100 stupnjeva?
Tijekom vožnje morate biti potpuno oprezni s okolinom-usredotočujući se na promet ispred, dok koristite periferni vid i retrovizore za praćenje bočnih i stražnjih strana vozila. Samo sintetiziranjem informacija iz svih smjerova može se osigurati sigurnost vožnje. Dok je promatranje situacije ispred relativno jednostavno, praćenje bočnih i stražnjih strana zahtijeva korištenje retrovizora vozila.
1. Retrovizore treba ugraditi na lijevu i desnu stranu, kao i unutar vozila, a njihov položaj i kutove treba prilagoditi specifičnom modelu vozila.
2. Prije kretanja, vozač mora upotrijebiti retrovizore kako bi provjerio približava li se promet sa strane i straga. To omogućuje brzu, točnu prosudbu i odgovarajuće djelovanje; kretanje naslijepo moglo bi dovesti do sudara ili bočnih nezgoda.
3. Kada vozite na više-trakovnim cestama koje uključuju česte promjene traka, ključno je stalno pratiti bočni i stražnji promet putem retrovizora; nemojte mijenjati prometnu traku ako vam vozilo dolazi straga. Ako vas vozilo trenutno pretječe sa strane ili straga, nemojte pokušavati pretjecati vozilo ispred sebe u tom trenutku.